250 YZF 2023
Observez les résultats des courses de motocross et de supercross : la 250 YZF 2023 est toujours une candidate principale au podium et à la victoire d’un championnat. De nombreuses raisons l’expliquent. De son moteur à culasse inversée offrant des performances remarquables sur une large plage d’utilisation à son cadre avancé en aluminium bilatéral, en passant par ses suspensions exceptionnelles, la 250 YZF 2023 dispose de tout ce dont vous avez besoin sur la piste.
Besoin de plus d’informations sur ce véhicule ? Contactez nos commerciaux avec le formulaire ci-dessous
Description
Résumer ou partager cet article:
L’une des principales caractéristiques de la 250 YZF 2023 ? Son moteur high-tech de 250 cm³ à culasse inversée. Son admission orientée vers l’avant force l’air frais à pénétrer dans le corps d’injection pour une accélération synonyme de « holeshot » et de puissance instantanée. Cette disposition compacte du moteur participe considérablement à l’amélioration de la maniabilité de la moto en centralisant les masses.
Lorsque le revêtement de la piste ou la météo change, l’application Power Tuner permet d’ajuster les réglages moteur de votre 250 YZF 2023 , pour que la puissance soit délivrée de façon plus douce ou agressive. La fourche SSS (Speed Sensitive System) et la suspension Monocross sont dotées de réglages d’amortissement à basse vitesse optimisés pour plus de maniabilité et une traction améliorée. Rapide, agile et connectée, la nouvelle 250 YZF est conçue pour offrir les meilleures performances sur tous les circuits.
Moteur
- Type de moteur : Quatre temps, Refroidissement liquide, Double arbre à cames en tête, Quatre soupapes, Monocylindre
- Cylindrée : 250 cm³
- Alésage x course : 77,0 × 53,6 mm
- Taux de compression : 13,8 : 1
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d’huile, Multidisque
- Allumage : Allumage électronique (TCI)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Cinq vitesses, Prise constante
- Transmission finale : Chaîne
- Admission : EFI (injection électronique)
Châssis
- Cadre : Semi double berceau
- Angle de chasse : 26° 50
- Chasse : 119 mm
- Suspension avant : Fourche télescopique inversée
- Suspension arrière : biellettes de suspension, Bras oscillant
- Débattement avant : 310 mm
- Débattement arrière : 317 mm
- Frein avant : Frein à disque de 270 mm de diamètre à commande hydraulique
- Frein arrière : Frein à disque de 240 mm de diamètre à commande hydraulique
- Pneu avant : 80/100-21 51M à chambre à air
- Pneu arrière : 110/90-19 62M à chambre à air
Dimensions
- Longueur hors tout : 2 175 mm
- Largeur hors tout : 825 mm
- Hauteur hors tout : 1 285 mm
- Hauteur de selle : 970 mm
- Empattement : 1 475 mm
- Garde au sol minimale : 335 mm
- Poids tous pleins faits : 106 kg
- Capacité du réservoir d’essence : 6,2 Litres
- Capacité d’huile moteur 0,95 Litres
Caractéristiques
- Les meilleures suspensions de la catégorie
- Un châssis aux composants allégés
- Un moteur conçu pour dominer le championnat
- Jante et pneu arrière larges
- Nouvelle déco et habillage à la finition bicolore
- Interrupteur de sélection de cartographie moteur à deux modes monté sur le guidon
- Étrier de frein à larges pistons
- Cadre à poutre bilatérale en aluminium léger
- Application Power Tuner simple d’utilisation
Vous êtes intéressé par la 250 YZF 2023 ?
Votre concession Yamaha Planète Yam est ouverte :
Du mardi au samedi 9h-12h et 14h-19h.
Le samedi de 9h à 12h et de 14h à 18h.
02.99.83.59.83
Résumer ou partager cet article:
Informations complémentaires
| COLORIS | ICON BLUE, MONSTER ENERGY |
|---|
Seuls les clients connectés ayant acheté ce produit ont la possibilité de laisser un avis.
Avis
Il n’y a pas encore d’avis.