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Yamaha TDR 125 (1993) : la 125 polyvalente qui voyait grand
Yamaha TDR 125 (1993), une vision moderne de la 125
Lorsque la Yamaha TDR 125 arrive sur le marché français en 1993, elle ne passe pas inaperçue. Son gabarit, ses équipements et son positionnement brouillent les pistes. Beaucoup y voient immédiatement une petite sœur de la TDM 850, tant l’inspiration est évidente. Cette approche audacieuse s’inscrit pleinement dans la lignée des Yamaha mythiques et trouve naturellement sa place dans l’Histoire Yamaha, celle d’une marque qui n’a jamais hésité à bousculer les codes, même en 125 cm³.
Un châssis de grande moto pour une vraie crédibilité
La pièce maîtresse de la TDR 125, c’est son cadre Deltabox en acier. Léger, rigide et directement inspiré des sportives de la marque, il apporte une précision et une stabilité rarement vues à l’époque sur une 125. Cette architecture donne immédiatement confiance au pilote et participe largement au comportement dynamique très sain de la moto, que ce soit en ville, sur route sinueuse ou lors d’escapades sur chemins.
Un moteur deux temps issu de la compétition
Sous ses airs de trail routier se cache un moteur deux temps à refroidissement liquide dérivé de l’univers du cross, comme le précisait fièrement le catalogue d’époque. Ce monocylindre développe 15 chevaux, une valeur maximale réglementaire, mais surtout délivrée avec du caractère. Associé au système YPVS à l’échappement, il offre des relances franches et une allonge qui participent pleinement au plaisir de conduite.
Des équipements haut de gamme pour une 125
La Yamaha TDR 125 se distingue également par un niveau d’équipement inhabituel dans sa catégorie. Sa suspension arrière mono-amortisseur, son freinage à disque avant de 282 mm et arrière de 220 mm, ainsi que sa fourche de 38 mm, la placent clairement au-dessus du lot. L’aérodynamique soignée du carénage protège efficacement le pilote à haute vitesse, tandis que les deux projecteurs de 55 W assurent une excellente visibilité nocturne.
Une polyvalence qui fait son succès
Performante en agglomération, stable sur route et capable de s’aventurer sur les chemins, la TDR 125 séduit par sa polyvalence exemplaire. Avec une vitesse de pointe avoisinant les 120 km/h, elle répond aux attentes des motards à la recherche d’une 125 capable de tout faire, sans frustration. C’est précisément cet équilibre entre performances, confort et polyvalence qui expliquera son succès durable.
Une carrière stoppée par les normes, pas par le public
Malgré son succès, la carrière de la TDR 125 prendra fin au milieu de l’année 2003 avec l’arrivée des normes antipollution Euro 2. Une décision réglementaire qui met un terme à l’une des 125 deux temps les plus appréciées de sa génération, notamment dans sa version libre, aujourd’hui très recherchée.
Entretien et longévité : une 125 à préserver
La Yamaha TDR 125 reste une machine fiable à condition de respecter les exigences propres à un moteur deux temps. Un entretien régulier du système de lubrification Autolube, une carburation bien réglée et une attention particulière portée au système YPVS sont essentiels pour préserver ses performances et sa longévité. Bien entretenue, elle reste une moto étonnamment agréable et robuste malgré les années.
Pièces détachées et accompagnement chez Planète Yam
Les pièces détachées d’origine et les pièces adaptables pour la Yamaha TDR 125 sont disponibles sur planete-yam.com. Que ce soit pour l’entretien courant, la partie-cycle ou une restauration plus poussée, l’offre permet de maintenir la moto dans un état proche de l’origine. Le service client Planète Yam saura répondre à toutes les questions techniques, orienter vers les bonnes références et accompagner chaque projet avec sérieux et expertise.
Caractéristiques techniques Yamaha TDR 125
• Moteur : monocylindre deux temps, refroidissement liquide, YPVS
• Cylindrée : 124,8 cm³
• Alésage x course : 56,0 x 50,7 mm
• Puissance : 15 ch à 7 000 tr/min
• Lubrification : séparée type Autolube
• Alimentation : carburateur Mikuni TM28SS
• Allumage : CDI
• Mise en route : électrique
• Boîte de vitesses : 6 rapports
• Transmission secondaire : chaîne à joints toriques
• Cadre : Deltabox en acier
• Suspension avant : fourche hydraulique Ø 38 mm, débattement 180 mm
• Suspension arrière : mono-amortisseur réglable type Bilstein, débattement 180 mm
• Frein avant : disque Ø 282 mm
• Frein arrière : disque Ø 220 mm
• Pneu avant : 100/90-18
• Pneu arrière : 130/80-17
• Réservoir : 11 litres dont 2,2 litres de réserve
• Poids tous pleins faits : 133 kg
Une 125 qui a vu plus loin que sa cylindrée
La Yamaha TDR 125 (1993) reste une référence pour celles et ceux qui recherchent une 125 de caractère, polyvalente et techniquement aboutie. Une moto qui a su offrir des sensations de grande, sans renier l’accessibilité de sa cylindrée, et qui mérite aujourd’hui encore d’être entretenue et respectée.
Une belle machine, une vraie philosophie, et toujours autant de plaisir à son guidon.
Merci de ta confiance. Damien.
