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Une fois de plus les Faster Sons Yamaha  ont pointé le bout de leur nez au Wheels and Waves et ils ne sont pas rentrés les mains vides, rien ou presque ne leur a échappé….

Wheels and Waves ???? Mais qu’est ce que c’est ?

L’événement 2017 Wheels and Waves , est un savant mélange d’action, de motos  personnalisées et le tout dans une ambiance ultra conviviale . Les Faster Sons  de Yamaha ont été une nouvelle fois présents cette année, et se sont retrouvés au cœur de l’action.
Toutes les versions de préparations étaient basées soit sur la Yamaha XSR 700, soit sur le XSR 900, ce qui confirme que les deux constituent la base idéale pour la personnalisation.
Sur ces huit motos, toutes  différentes, chaque préparateur a vu quelque chose d’unique dans la moto de base et leur vision a continué à débrider l’imagination de chacun. Compte tenu du fait  d’être complètement réversible et ainsi pouvoir remettre la moto en configuration d’origine et ce sans modifications majeures du cadre.
« Il est incroyable de voir comment les préparations sont différentes! A commenté Cristian Barelli, coordonnateur du marketing, Yamaha Motor Europe. «

L’exposition des modèles fut mis en place dans le village « cité de l’Océan »  un superbe ensemble de machines Yard Built,y était présenté.

Les Faster Sons ont ensuite pris la direction de l’ Espagne ou eu lieu pour la prestigieuse course de dirt track  El Rolllo .Le gagnant de la course Hooligans fut Marco Belli sur un SCR 950.
S’ensuit la course Punks Peak Race , course se déroulant à flancs de montagne ou chacun a pu faire preuve de pilotage et de courage.

Chacun au travers de l’esprit Faster Sons , a pu faire de nouvelles connaissances parmi les milliers d’amateurs de motos présents.
L’événement de cette année a vu huit projets divers de Yard Built de différents pays d’Europe, construits en collaboration avec des constructeurs nationaux locaux, des distributeurs Yamaha .

Les constructeurs étaient dans l’Esprit Faster Sons. Rendez-vous l’année prochaine à Biarritz! “

Et c’est ou ton Wheels and waves ?

La sixième édition du festival Wheels and Waves s’est déroulé au cœur du pays basque à Biarritz en surplomb de la Milady (pour les vagues) accueillant l’an dernier jusqu’à 14 000 visiteurs.

Et c’est quand  ?

L’événement 2017 Wheels and  Waves s’est déroulé à Biarritz cet été au mois de juin.

Wheels and Waves, demandez le programme

Wheels and  Waves n’attirent pas que les amateurs de belles mécaniques ! En effet, le rassemblement est devenu au fil du temps un rendez-vous surf alternatif.

Rendez vous l’année prochaine

Si l’envie de rejoindre les Faster Sons vous tente  , consultez toute la gamme de vêtements Yamaha dédiés sur la boutique en ligne

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WRF ENDUROGP 

En août 2017 , Yamaha présentera ses deux modèles WRF ENDUROGP 250 et 450.

Inspirées des motos de l’équipe officielle d’enduro Outsiders Yamaha qui a permis  à Loïc Larrieu de se glisser à la 3^e place du classement général du Championnat du monde d’enduro E2 en 2016.

Assurant ainsi  sa victoire dans la catégorie EnduroGP, à l’EnduroGP 2017 qui s’est déroulé en Italie.

Inspirées des motos de la série WRF 250 et wrf 450 , les nouveaux modèles WRF  EnduroGP 450  et WRF EnduroGP  250 sont équipés de série d’une gamme de fonctionnalités exclusives. Ils ont été conçus pour les pilotes d’enduro sur circuit fermé à la recherche de plus de performances, de style et d’exclusivité.

Le silencieux Slip-on Akrapovič améliore le comportement du moteur et dote les deux nouveaux modèles EnduroGP d’un son d’échappement profond et puissant.

La cartographie moteur a également été modifiée pour optimiser les performances du moteur avec le silencieux Akrapovič. Yamaha propose également le Power Tuner en option pour permettre aux pilotes d’effectuer un réglage fin des modèles WRF 450 EnduroGP et WRF 250 EnduroGP, directement sur la piste. Ce dispositif enfichable, simple d’utilisation permet aux pilotes d’adapter les cartes d’allumage et de carburant aux différents circuits et conditions météorologiques.

Les modèles WRF  EnduroGP 250 et 450 sont également équipés de graphiques d’usine inspirés de l’équipe officielle d’enduro Outsiders Yamaha au niveau des caches, des garde-boues, des panneaux latéraux, de la plaque d’origine, du bras oscillant et des fourches. Ces graphiques haute qualité offrent une protection supplémentaire contre les rayures. Le design culte bleu/noir/blanc souligne le look de moto d’usine exclusif de ces modèles d’enduro en édition spéciale.

Pour une protection supplémentaire contre les projections de débris soulevés par d’autres motos, ces motos EnduroGP bénéficient de protections pour les mains Acerbis Tri-fit dont la conception multifonction permet une utilisation en position « enveloppante » ouverte ou fermée.

Ces fonctions exclusives s’appuient sur les points forts éprouvés en compétition des modèles standard et offrent à chaque pilote la possibilité de posséder et piloter une moto d’usine exclusive, prête à propulser son propriétaire vers la victoire en compétition d’enduro.

Points forts WRF EnduroGP 450  et WRF  EnduroGP 250

• Motos de compétition d’enduro en édition limitée
• Inspirées de la moto EnduroGP de l’équipe officielle d’enduro Outsiders Yamaha de Loïc Larrieu
• Destinées aux pilotes d’enduro sur circuit fermé à la recherche de plus de performances, de style et d’exclusivité
• Silencieux slip-on Akrapovič en titane très léger
• Graphiques de moto d’usine haute qualité anti-rayures
• Cartographie moteur optimisée
• Protections pour les mains Acerbis Tri-fit multifonctions, bleues
• Moteur à injection à culasse inversée hautes performances
• Cadre en aluminium à poutre bilatérale agile et compact
• Centrage de la masse pour plus d’agilité
• Fourches avant AOS exceptionnelles
• Suspension arrière Monocross à anneaux
• Démarrage électrique sans bouton
• Boîte de transmission à rapports espacés et embrayage spécial enduro
• Boîte à air montée sur le dessus, équipée d’un filtre à air à démontage rapide
• Power Tuner disponible en option pour une cartographie réglable

Disponibilité :

Les modèles WRF  EnduroGP 450  et WRF EnduroGP  250 seront commercialisés à partir d’août 2017.

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Yamaha YZF 450 2018

Lors d’un précédent article , je vous ai présenté brièvement la nouvelle YZF 450 2018.Aujourd’hui voici la fiche technique complète…

Aujourd’hui, Yamaha a dévoilé sa nouvelle motocross de série YZF 450 2018  à démarrage électrique. Celle-ci est dotée d’une application de réglage pour smartphone, une première mondiale sur une motocross de série. Le modèle YZF 450 2018 est  entièrement remodelé est équipé d’un nouveau moteur à culasse inversée qui permet aux pilotes Yamaha d’atteindre leur plein potentiel.

Grâce à sa technologie ultramoderne, à la puissance exceptionnelle de son moteur et à l’agilité du châssis, la nouvelle YZF 450 crée un lien encore plus étroit entre les pilotes de motocross et leur machine. Un succès assuré pour les pilotes Yamaha, quand les motos seront commercialisées en août. Cette motocross inspirée de la MXGP marque une nouvelle ère de technologie de course avancée, où le pilote est en parfaite symbiose avec sa machine et où les réglages sur piste se font rapidement et facilement depuis l’écran tactile d’un smartphone.

YZF 450 2018 Le mariage parfait de la puissance et de la confiance.

Les concepteurs Yamaha se sont attachés à construire un nouveau type de motocross qui allie parfaitement puissance et confiance, tout en offrant aux pilotes Yamaha un style, des performances et une tenue de route inégalés.

La culasse, le piston, les profils de cames et la géométrie du cylindre du moteur ont été améliorés, entre autres modifications. Le tout travaille à l’unisson pour offrir une puissance exceptionnelle et une maîtrise accrue. Par ailleurs, grâce au nouveau cadre en aluminium à poutre bilatérale, le moteur est idéalement positionné pour optimiser l’équilibre de la machine, tout en augmentant les sensations dans les virages et la rigidité globale.

Première application Power Tuner de série au monde sur la 450 YZF 2018

Aujourd’hui, Yamaha en profite aussi pour lancer l’application Power Tuner pour smartphone, spécialement conçue par Yamaha pour les systèmes iOS^® et Android^®. La YZF 450F 2018 devient alors la première motocross de série à être dotée d’un dispositif sans fil de réglage de moteur pour smartphone. Désormais, tous les pilotes de Yamaha YZF 450 peuvent être en symbiose avec leur moto et régler les performances de leur moteur selon leur style de conduite, les conditions de la piste et les conditions climatiques.

L’application Power Tuner de Yamaha permet au pilote de modifier rapidement la cartographie d’injection de carburant et d’allumage. En effet, les modifications sont téléchargées sans fil vers la moto, grâce au système Wi-Fi embarqué du boîtier de communication. Une fonction de consignation permet de prendre des notes sur le lieu et les conditions de conduite, les réglages de la moto, etc., pour référence ultérieure. Par ailleurs, cette application révolutionnaire peut également surveiller un ensemble de données, notamment les réglages de course, l’entretien et les diagnostics système, la durée de fonctionnement du moteur.

La nouvelle application Power Tuner installée sur la YZF 450 2018 ne permet pas seulement de modifier en détail la cartographie du moteur. Elle permet aussi aux utilisateurs de partager des réglages au sein d’une équipe ou d’un groupe d’amis, offrant ainsi un outil unique qui facilite la communication et améliore les performances des pilotes Yamaha.

Démarreur électrique compact et léger

Grâce au démarreur compact et à la batterie lithium-ion ultra-légère de la YZ450F 2018, le démarrage par simple pression d’un bouton fait son entrée dans le monde de la course, pour des redémarrages sans effort sous pression. Idéal aussi pour la conduite décontractée. Alimenté par une batterie lithium-ion haute capacité et ultra-légère, le système ajoute un poids minimal.

Un nouveau moteur

Pour 2018, Yamaha a remanié le design distinctif du monocylindre incliné vers l’arrière de la YZF 450, caractérisé par un échappement orienté vers l’arrière et un système d’admission descendant monté à l’avant.

La nouvelle culasse est plus légère et le moteur est légèrement à la verticale dans le nouveau cadre, afin d’optimiser la répartition du poids. Le nouveau moteur est équipé de nouveaux profils de cames, ainsi que d’un nouveau vilebrequin et d’un piston à compression élevée plus robuste doté d’une broche DLC ; il respire désormais par un corps de papillon de gaz Mikuni^® de 44 mm. Toutes ces améliorations contribuent à allier une puissance de 450 cm3 et une maîtrise et une réponse exceptionnelles.

La transmission et l’embrayage ont été restructurés pour une connexion plus directe et une robustesse accrue. La surface des engrenages a été élargie, les disques d’embrayage ont été améliorés et le plateau de pression extérieur a été durci pour une plus grande durabilité.

Pour améliorer les performances et la répartition du poids, les radiateurs de la YZF 450 2018  ont été élargis et orientés directement vers le courant d’air entrant afin d’améliorer le refroidissement dans les conditions de course les plus difficiles. Le design innovant du tuyau d’échappement enveloppant améliore le centrage de la masse et l’accumulation de puissance. Par ailleurs, sa géométrie a été repensée pour 2018. Dans cette configuration, l’arrière du tuyau d’échappement a été ramené vers l’avant et le silencieux a été rapproché du centre de la masse.

Pour le modèle 2018, le système de contrôle des départs (LCS) de Yamaha a été intégré au nouveau moteur de la YZF 450 pour des démarrages plus rapides et plus fluides sur la ligne de départ. En améliorant la maîtrise lors des démarrages en puissance, le système LCS garantit au pilote des performances exceptionnelles.

Moteur et circuit électronique de la YZ450F 2018

Nouveau moteur à culasse inversée à hautes performances

• Nouvelle culasse légère
• Nouveaux profils de cames et vilebrequin
• Power Tuner avec nouvelle application sans fil pour smartphone
• Nouveau démarreur électrique léger avec batterie lithium-ion
• Nouvelle position verticale du moteur dans le cadre
• Piston à compression élevée plus robuste avec broche DLC
• Corps de papillon de gaz Mikuni^® de 44 mm
• Radiateurs élargis
• Position centrale du silencieux

Nouveau cadre en aluminium et ergonomie optimisée

La YZF 450 2018  est dotée d’un nouveau cadre compact à poutre bilatérale qui accroît la maniabilité légendaire de cette motocross. L’entretoise raffinée du cadre supérieur accroît la rigidité, tandis que les longerons arrière remodelés et les nouveaux supports de moteur améliorent le centrage de la masse, pour un équilibre parfait entre sensation dans les virages et rigidité en ligne droite. En d’autres mots, le nouveau cadre est conçu pour allier à la perfection absorption des chocs, rigidité et tenue de route dans les virages.

Le châssis entièrement remodelé de la YZF 450 2018 est entouré d’une carrosserie plus légère et plus compacte qui améliore non seulement l’aérodynamique mais aussi l’ergonomie.

La capacité du réservoir d’essence a été réduite à 6,2 litres, la boîte à air a été repensée et de nouveaux caches de radiateur concaves ont été installés. Tout cela contribue à réduire la zone d’appui aux genoux, à améliorer le style, à accroître la prise au niveau des genoux et à améliorer le support de conduite global. Finalement, la largeur de la selle a été réduite de 9 mm et sa hauteur a été réduite de près de 20 mm à l’arrière, d’où un profil aplati qui améliore la mobilité du corps lors du déplacement du poids de l’avant vers l’arrière.

Suspension KYB^® inégalée

La fourche à ressorts KYB^® entièrement réglable est dotée d’amortisseurs sensibles à la vitesse, qui offrent un équilibre exceptionnel entre maniabilité et absorption des chocs, pour des performances dignes d’une championne. Son design AOS (air/huile séparés) est largement considéré comme l’un des meilleurs systèmes du marché ; il assure une excellente tenue de route à faible vitesse et une grande stabilité à vitesse élevée, tout en offrant l’avantage supplémentaire d’être facile à monter.

L’amortisseur arrière KYB^® a été amélioré à l’image du nouveau châssis. Il est désormais équipé d’un ressort plus léger qui réduit le poids. Par ailleurs, pour assurer un amortissement constant lors des courses sur longue distance, la capacité du réservoir a été accrue de 30 cm3.

Graphiques inédits et jantes bleues

La nouvelle carrosserie élancée arbore de nouveaux graphiques. En outre, la nouvelle YZF 450 2018 est équipée de jantes bleues qui rappellent ses origines de moto de série.

Châssis et ergonomie de la YZ450F 2018
Principales modifications techniques

• Nouveau cadre à poutre bilatérale ultra-rigide
• Nouveaux supports de moteur pour un meilleur centrage de la masse
• Selle plus étroite et aplatie pour une maniabilité accrue
• Carrosserie plus élancée et plus compacte
• Suspension optimisée à l’image du nouveau cadre
• Amortisseur arrière KYB^® remodelé avec un réservoir plus grand
• Réservoir d’essence compact de 6,2 litres
• Graphiques inédits et jantes bleues

Disponibilité et prix de vente

La nouvelle YZF 450 2018 sera disponible chez les concessionnaires Yamaha dès août 2017. Le prix varie selon les pays. Pour plus d’informations pour chaque pays, veuillez contacter le responsable presse local.

Symbiose parfaite

La YZF 450 2018 redéfinit les normes en matière de design de motocross en créant un lien profond entre le pilote et la moto, tant en termes de réglage instantané que de rapport pilote/machine. La YZF 450 offre une symbiose inégalée.

Autres modèles de la gamme YZ 2018

Pour 2018, les modèles à deux temps YZ250F et YZ arboreront également de nouveaux graphiques et des jantes bleues.

Pièces de course tout-terrain GYTR

Les concessionnaires Yamaha pourront de nouveau fournir aux pilotes de course une vaste gamme de pièces GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) destinées au modèle YZF 450 2018. La liste exhaustive des pièces sera publiée sur le site Web officiel de Yamaha à partir d’août 2017.

MX Pro Tour 2017

Yamaha fera de nouveau le tour des circuits de course européens, où les clients pourront tester, admirer et découvrir la gamme YZ 2018. Des informations complémentaires seront publiées sur les sites Yamaha nationaux en juillet.

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Yamaha MT 125 -Présentation

La nouvelle MT 125 porte dans ses gènes l’ADN de la famille MT : un look charismatique et affirmé, un gabarit de grosse cylindrée, l’utilisation de technologies avancées. De son phare avant angulaire à son arrière relevé, chaque détail valorise le nouveau roadster sportif de la gamme Yamaha.
Présentation du design
Look de roadster sportif, technologie supersport
Développé sur la même plateforme que l’ YZF-R125 millésime 2014, ce nouveau modèle MT se met en valeur grâce à son châssis nu. Ce style « roadster sportif », ces technologies habituellement employées sur les sportives, apportent un réel piquant à la catégorie.
Position de conduite sportive pour un usage quotidien
Tout comme les autres modèles MT, la nouvelle MT 125 offre une position de conduite sportive, légèrement surélevée. Elle se montre moins extrême que sur l’YZF-R125, tant pour le conducteur que pour son passager, afin d’offrir autant de plaisir en milieu urbain que sur route.

MT 125 Un habillage valorisant

La MT 125 doit son caractère unique à son habillage valorisant, et à son phare avant angulaire doté de feux de position à LED. Ce style agressif est souligné par des écopes situées de part et d’autre de la moto. Les lignes esthétiques de ces éléments répondent à celles du châssis nu.
Un tableau de bord High-Tech
Le tableau de bord LCD évoque l’écran d’un smartphone, avec un affichage numérique à barres pour le compte-tours et un témoin de rapport engagé.
Un arrière raccourci
Pour renforcer la silhouette agressive de ce roadster prêt à bondir, l’arrière a été surélevé. Il accentue ainsi les formes plongeantes du réservoir et des admissions d’air. L’emplacement du feu arrière à LED souligne les courbes nettes et raccourcies, appuyant davantage le look compact et musclé de la moto.
Un bloc moteur au style musclé
L’entourage du moteur de la MT 125 et le réservoir ont été dessinés afin d’être les plus compacts possible, accentuant l’image de puissance créée par sa silhouette agressive. Ce moteur enveloppé au plus près, tout comme les lignes angulaires du cadre, donne une impression de mouvement vers l’avant. Les habillages latéraux entourant le cadre Deltabox et le moteur de couleur noir mat participent aussi au style puissant de la MT-125.
Points forts du design
 Un gabarit qui n’a rien à envier à celui des grosses cylindrées
 Un habillage de roadster sportif
 Des formes attractives et l’ADN de la famille MT
 Un phare avant angulaire plongeant et de larges admissions d’air qui dessinent une stature imposante

MT 125 Une position de conduite dominante et sportive

 Un arrière raccourci
 Un moteur noir mat mis en valeur par une protection allégée
 Un tableau de bord High-Tech offrant une vue dégagée
 Des composants de châssis sportif et haut de gamme

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Le Yamaha bLU cRU montre la voie à une nouvelle génération

Le programme Yamaha bLU cRU de Yamaha a pour projet d’aider de jeunes talents, qu’ils soient
compétiteurs sur route ou en tout-terrain. Recréant un environnement professionnel et solide, le
programme encouragera, alimentera et permettra aux futures stars de progresser, grâce aux conseils
et à l’expérience inégalée des différents acteurs de Yamaha Racing.
Le bLU cRU sera représenté au sommet de chaque discipline dans laquelle Yamaha est impliqué au
plus haut niveau. Les plus officiels Yamaha Racing des catégories MXGP, Enduro, Dakar, WorldSBK,
WSS et Endurance auront pour mission d’en être les ambassadeurs. Ces pilotes d’élite sont déjà des
modèles pour la jeune génération, incarnant des valeurs clés en tant que représentants de la marque
ou acteur du milieu sportif : performance, éducation, engagement, respect, santé et condition
physique. Leur esprit de conquête et leur représentation, vis à vis des médias ou des fans, seront des
références pour la génération bLU cRU.

Pour les jeunes pilotes tout-terrain ambitieux

la Coupe YZ125 bLU cRU offre une entrée en matière parfaite dans la pyramide des courses Yamaha.

Les pilotes Yamaha YZ125 qui participent aux
championnats nationaux 125 peuvent s’inscrire avant saison pour intégrer le programme. Une fois leur
inscription validée, ils recevront un pack bLU cRU très avantageux, comprenant entre autres une tenue
Paddock Blue Yamaha Racing et un kit autocollants bLU cRU pour leur YZ125.
Les meilleurs pilotes (44 au maximum) des championnats nationaux atteindront la grande finale de la
Coupe YZ125, une véritable course internationale qui se disputera en marge du plus grand événement
mondial de MX, le Monster Energy Motocross des Nations à Matterley Basin, au Royaume-Uni. Les trois
meilleurs pilotes de la compétition, ainsi que deux autres participants sélectionnés par le jury
(« wildcards »), seront conviés à un stage professionnel (Masterclass) organisé par Yamaha, au cours
duquel ils recevront enseignements et conseils des ambassadeurs bLU cRU. A l’issu de ce stage, l’un
d’eux sera sélectionné pour intégrer l’équipe Yamaha MJC en tant que pilote officiel en championnat
d’Europe EMX125 2018.
La première édition de la Coupe YZ125 s’est déroulée en 2016. Âgé de seulement 15 ans, le pilote
suédois Tim Edberg a réalisé des performances impressionnantes dans le cadre de son championnat
national ainsi qu’au cours de la grande finale, mais également lors du stage professionnel coaché par
David Philippaerts : il est ainsi devenu le premier pilote à avoir suivi le programme tout-terrain bLU cRU
et à avoir gagné sa place dans l’équipe officielle Yamaha MJC engagée dans le EMX125 2017.

En 2017, le programme bLU cRU s’étend aux courses sur circuit

afin que le Yamaha Racing partage là aussi toute l’étendue de son expérience avec les futurs champions de cette discipline.

Un maximum de huit pilotes qui participent régulièrement à des championnats nationaux ou internationaux seront
sélectionnés pour participer au WSS 300, sur leur Yamaha YZF-R3 et équipés d’un pack pilote bLU cRU
complet.
En fin de saison 2017, 14 participants seront sélectionnés pour participer à un stage : les deux
vainqueurs du Challenge R3 italien et français, rejoints par trois pilotes de chacune des Coupes R3 aux
Pays-Bas et en Grèce, et trois autres issus du Challenge R3 italien et français (dont un « wildcards »).
Les vainqueurs du challenge R3 italien et français, qualifiés d’office, et au maximum six autres
diplômés seront sélectionnés pour courir en WSS300 dans le cadre du Championnat WorldSBK 2018.

Ces huit pilotes (deux vainqueurs et six stagiaires) recevront un pack pilote bLU cRU R3, leur
permettant de mieux évoluer dans un environnement de course international. Ce pack se compose
entre autres de pièces de compétition, d’un support technique lors des épreuves, de vestimentaire
paddock Yamaha et d’autres éléments. Les pilotes participeront à leur propre « Challenge » dans le
cadre du championnat : le meilleur pilote escaladera la pyramide des courses pour rejoindre l’équipe
officielle Yamaha STK600 et être leur pilote officiel pour la saison suivante !
Les fans de course pourront suivre les activités des candidats bLU cRU durant toute la saison, grâce aux
informations qui seront régulièrement publiées par Yamaha Racing, sur Yamaha-racing.com et sur ses
réseaux sociaux.
Yamaha

L’article YAMAHA BLU CRU 2017 est apparu en premier sur Planete Yam Rennes.