Yamaha YDS-1 (1959) : Le tournant sportif de la marque au diapason

L’arrivée de la Yamaha YDS-1 en 1959 marque une étape fondamentale qui propulse le constructeur dans l’ère de la performance. Fruit d’une collaboration esthétique avec le bureau GK Design, cette machine s’inscrit fièrement parmi les Yamaha mythiques qui ont forgé l’identité visuelle de la firme. Pour comprendre l’importance de ce modèle, il faut se replonger dans l’Histoire Yamaha : la YDS-1 est la toute première véritable routière sportive de la marque, ouvrant la voie à des décennies de domination sur route et sur circuit grâce à ses kits de préparation polyvalents.

Fiche technique et performances : le moteur bicylindre à l’honneur

Pourvue d’un moteur bicylindre deux temps aux nouvelles cotes internes de 56 mm pour l’alésage et de 50 mm pour la course, elle se démarque radicalement de la production passée. Cette configuration technique lui confère une cylindrée de 246 cm3 et permet d’aller chercher plus de puissance grâce à l’augmentation du régime de rotation du moteur. La puissance maxi, qui culmine à 20 chevaux, est obtenue à 7 500 tr/min, soit 1 500 tr/min plus haut que sur la version YD-1. La machine se trouve également équipée d’un double carburateur et d’une boîte à cinq rapports. Ce gain de puissance de 3,5 chevaux permet à la YDS-1 d’afficher une vitesse de pointe de 140 km/h. Ses 138 kilogrammes, soit deux de moins que la YD-1, contribuent à la réalisation de cette belle performance. À noter également que, pour la première fois, Yamaha équipe sa machine de roues de 18 pouces.

Un succès culturel et financier sans précédent

Elle arrive en juillet 1959 sur le marché japonais et profite d’une excellente publicité grâce à Yujiro Ishihara, un acteur très populaire auprès des jeunes de cette époque. La machine est alors vendue 185 000 yens. Après que 3 000 unités soient produites, cette sportive sera rebaptisée YDS1. Son succès est tel qu’il influe sur la société même et que le capital de Yamaha Motor Co., Ltd. est porté de 200 000 dollars à la somme de 1 000 000 de dollars.

L’entretien de votre légende avec Planète Yam

Posséder ou restaurer une machine avec un tel héritage demande de la rigueur et de l’amour. Pour que votre moteur continue de chanter comme au premier jour, l’entretien est la clé de voûte de votre plaisir de rouler. Sur notre boutique en ligne Planète Yam, nous mettons à votre disposition une sélection rigoureuse de pièces d’origine Yamaha pour garantir l’authenticité et la sécurité de votre monture. Vous y trouverez également des pièces adaptables de haute qualité, sélectionnées par nos soins pour leur fiabilité. Si vous avez le moindre doute sur une référence ou une compatibilité, notre service client est là pour vous épauler. Que ce soit Amandine, notre experte magasinage, Pierre, ou moi-même, Damien, nous connaissons ces mécaniques sur le bout des doigts. Nous ne sommes pas juste des vendeurs de pièces, nous sommes des gardiens de ce patrimoine roulant, toujours prêts à partager un conseil technique ou une astuce de montage. Prenez soin de votre belle, elle vous le rendra à chaque coup de gaz. Pour ne rien rater de nos actualités et de nos conseils, rejoignez-nous sur les réseaux sociaux, abonnez-vous à notre newsletter et contactez-nous pour la moindre question, nous serons ravis d’échanger avec vous.

Une équipe de passionnés à votre service

L’équipe Planète Yam est avant tout une bande de passionnés au service des amoureux de Yamaha. Chez nous, l’esprit motard prime : sachez qu’il n’y a strictement aucune question bête (à part peut-être demander si on peut mettre du diesel dans une YDS-1, et encore, on vous expliquera pourquoi avec le sourire). Que vous soyez un restaurateur chevronné ou un débutant curieux, nous répondons à tout le monde avec précision et un brin d’humour. Nous sommes là pour faire vivre votre passion sans prise de tête.

Caractéristiques Techniques

Moteur : bicylindre 2 temps refroidi par air Cylindrée : 246 cm3 Puissance : 20 ch à 7 500 tr/min Couple : 1,9 mkg à 6 000 tr/min Alimentation : carburateur Cadre : berceau tubulaire dédoublé en acier Suspension avant : télescopique Suspension arrière : 2 amortisseurs Frein avant : tambour Frein arrière : tambour Longueur maxi : 1 990 mm Largeur maxi : 615 mm Hauteur maxi : 950 mm Poids : 138 kg

Merci de ta confiance. Damien.