L’arrivée de la Yamaha XS500 en France : une révolution esthétique
La Yamaha XS500 de 1976 occupe une place particulière parmi les Yamaha mythiques qui ont jalonné l’Histoire Yamaha. Si la première version de 1975 n’a jamais franchi les frontières françaises, le millésime 1976 arrive avec des lignes plus anguleuses et une esthétique résolument moderne pour l’époque. Cette machine ne se contente pas d’être belle, elle incarne une véritable avancée technologique pour la marque avec son bicylindre 4-temps à double arbre à cames en tête et 8 soupapes. Yamaha y intègre le système “omniphase” à balancier d’équilibrage, une innovation majeure permettant de réduire drastiquement les vibrations et d’offrir un confort de conduite inédit pour une moyenne cylindrée des années 70.
Performances et entretien de la XS500 : l’exigence de l’origine
Équipée de roues à branches en alliage léger et d’un freinage efficace assuré par deux disques, la XS500 a su évoluer au fil des ans. Sa motorisation a gagné en caractère pour atteindre 52 ch à 6 400 tr/min avant la fin de sa production en 1980. Avec environ 3 300 exemplaires vendus, elle reste aujourd’hui une pièce de choix pour les collectionneurs et les amateurs de mécanique pointue. Pour préserver les performances et la fiabilité de cette motorisation complexe, l’utilisation de pièces d’origine Yamaha est indispensable. Que vous restauriez une sortie de grange ou que vous entreteniez votre monture régulière, notre boutique en ligne Planète Yam vous propose un large catalogue de composants certifiés et de pièces adaptables de haute qualité pour faire perdurer la légende.
Fiche technique de la Yamaha XS500 (1976-1980)
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Moteur : Bicylindre vertical, double ACT, 8 soupapes, refroidissement par air
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Cylindrée : 498 cm3 (Alésage 73 mm x Course 59,6 mm)
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Puissance maximale : 49 ch à 8 500 tr/min (jusqu’à 52 ch sur les derniers modèles)
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Couple maximal : 4,5 mkg à 6 500 tr/min
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Alimentation : Carburateurs avec lubrification par carter humide
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Transmission : Boîte de vitesse à 5 rapports et transmission secondaire par chaîne
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Mise en route : Démarreur électrique et kick starter de secours
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Partie-cycle : Cadre double berceau tubulaire en acier
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Freinage : Simple disque à l’avant et disque à l’arrière
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Poids à sec : 193 kg avec un réservoir d’essence de 15 litres
L’expertise Planète Yam au service de votre passion
L’équipe Planète Yam est avant tout composée de passionnés au service des amoureux de la marque aux diapasons. Que vous soyez un expert de la clé de 12 ou que vous pensiez que le “balancier d’équilibrage” est un accessoire de yoga, sachez qu’il n’y a aucune question bête chez nous. Notre mission est de vous accompagner pour que votre Yamaha, qu’elle soit de 1976 ou de cette année, reste dans un état irréprochable. Nous préférons largement discuter dix minutes avec vous d’un joint de culasse plutôt que de vous voir galérer seul dans votre garage avec une pièce qui ne monte pas.
Contactez Amandine, Pierre ou Damien pour vos pièces Yamaha
Pour toutes vos interrogations techniques ou vos recherches de références spécifiques, notre service client est là pour vous épauler. Vous pouvez compter sur le regard affûté d’Amandine, l’organisation rigoureuse de Pierre ou mes propres conseils en tant que responsable e-commerce, Damien. On ne mord pas (sauf si vous dites du mal du moteur 8 soupapes, et encore), alors n’hésitez jamais à nous solliciter. On adore partager notre passion et on est toujours ravis d’avoir des nouvelles de vos machines.
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