XV 950 R Inspirée du passé, conçue pour l’avenir
Compacte, sophistiquée et dotée d’une selle basse, la XV 950 R offre une conduite précise et souple tout en dégageant une impression d’intemporalité qui fait partie intégrante des engins customisés. Le style minimaliste et l’exposition des composants en métal renforcent la simplicité de la moto, tandis que le bicylindre en V assure une fiabilité indéniable et développe un caractère moteur caractéristique. La XV 950 R reprend le look typique du « bobber » en y ajoutant une dose de sportivité grâce à des suspensions de premier ordre.
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Caractéristiques de la XV 950 R
- Performances dopées à bas et mi-régimes
- Housse de selle façon peau de daim
- Amortisseurs à bonbonne avec détente réglable
- Système d’échappement 2 en 1 épousant les contours du moteur
- Système d’amortisseur en caoutchouc intégré à l’embrayage pour réduire la fatigue du pilote
- Cadre double berceau alliant légèreté et maniabilité
- Jantes monobloc à 12 branches et freinage ABS de série
- Moteur bicylindre en V à 60° refroidi par air à simple arbre à cames en tête
- Système d’admission optimisé pour un maximum d’efficacité
- Disques flottants de type « wave » de 298 mm de diamètre
- Filtre à air compact pour améliorer le couple
- Réservoir de 12 litres en forme de goutte d’eau avec bande peinte sur le dessus
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Le moteur bicylindre en V à 60° de la XV 950 R est refroidi par air délivre un couple de 80 N.m à 3 000 tr/min, ce qui en fait le moteur idéal aussi bien pour les trajets urbains que pour les virées sportives en campagne. D’une cylindrée de 942 cm³, ce moteur possède des cylindres en céramique composite. Les pistons sont en aluminium forgé, pour une fiabilité et des performances optimales.
Conçu pour offrir une efficacité exceptionnelle et participer au look épuré de la moto, le filtre à air compact est situé sur le côté droit du moteur. Des analyses du débit et des tests de conduite ont prouvé que ce filtre à air améliorait le couple du moteur de la XV 950 R à bas régime;
Les cartographies du calage de l’allumage et de l’injection de la XV 950 R ont été développées pour favoriser le couple à bas et mi-régimes, et ainsi optimiser les performances en milieu urbain. Pour accompagner ces réglages et doper toujours plus les accélérations à bas et mi-régimes, la XV 950 R est également dotée d’un échappement spécifique.
