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Yamaha Vmax 1700 : la muscle bike ultime signée Yamaha
Yamaha Vmax 1700 : l’excès comme philosophie
La Yamaha Vmax 1700 n’est pas une moto raisonnable, et elle ne cherche pas à l’être. Elle s’inscrit dans la lignée directe des Yamaha mythiques et occupe une place à part dans l’Histoire Yamaha, celle des machines conçues sans compromis, pensées pour marquer les esprits et imposer une vision radicale de la performance. Avec la Vmax, Yamaha ne parle pas de polyvalence mais de sensations brutes, de puissance immédiate et de caractère assumé.
Des origines américaines à une interprétation moderne
Le concept Vmax naît au début des années 1980, inspiré par l’univers des muscle cars et des dragsters américains. La première Vmax 1200, commercialisée en France entre 1985 et 2004, devient rapidement une icône. Pour lui succéder, Yamaha voit plus grand, plus fort, plus technologique. En 2009 apparaît la Vmax 1700, qui reprend l’ADN de sa devancière tout en l’amenant dans une nouvelle ère, où l’électronique vient sublimer la mécanique sans la brider.
Un moteur V4 hors normes et des technologies avancées
Le cœur de la Vmax 1700, c’est son moteur V4 inédit de 1679 cm³ à injection, conçu pour délivrer des performances impressionnantes sur toute la plage de régime. Le système d’admission variable YCC-I (Yamaha Chip Controlled Intake) adapte automatiquement la longueur des conduits d’admission en fonction du régime moteur. Conduits longs pour favoriser le couple à bas et mi-régimes, conduits courts à partir de 6650 tr/min pour libérer la puissance maximale à haut régime. Le résultat est un moteur plein, explosif, mais étonnamment exploitable. Bielles cémentées, pistons forgés, conception robuste, tout est pensé pour encaisser le couple massif et la poussée constante.
Partie-cycle et freinage à la hauteur du mythe
La partie-cycle n’est pas en reste. Le cadre en aluminium de type diamant associe pièces coulées et extrudées pour garantir rigidité et stabilité. La fourche télescopique de 52 mm à l’avant et le mono-amortisseur arrière assurent un comportement sain malgré le gabarit et le poids de la machine. Le freinage, assisté par un ABS à contrôle linéaire, repose sur deux disques avant de 320 mm avec étriers six pistons à montage radial, et un disque arrière de 298 mm. De quoi ralentir efficacement une moto qui ne fait rien à moitié.
Pourquoi la Vmax 1700 est devenue mythique
• Une interprétation extrême du concept muscle bike
• Un moteur V4 coupleux et démonstratif
• Des technologies Yamaha au service de la performance
• Une esthétique massive immédiatement identifiable
• Une moto plaisir, sans compromis, devenue culte
Entretien, pièces et accompagnement chez Planète Yam
La Yamaha Vmax 1700 exige un entretien rigoureux, à la hauteur de ses performances. Suivi moteur, contrôle des systèmes électroniques, entretien de la transmission par cardan et du freinage sont essentiels pour conserver ses qualités d’origine. Sur planete-yam.com, les propriétaires peuvent trouver des pièces détachées d’origine Yamaha ainsi que des pièces adaptables fiables pour l’entretien courant ou la remise à niveau de leur Vmax. Le service client Planète Yam, habitué à ce type de machine d’exception, saura répondre aux questions techniques, orienter vers les bonnes références et accompagner chaque passionné avec sérieux et expertise.
Caractéristiques techniques Yamaha Vmax 1700
• Moteur : quatre cylindres en V, quatre temps, refroidissement liquide, double arbre à cames en tête, quatre soupapes
• Cylindrée : 1 679 cm³
• Alésage x course : 90,0 x 66,0 mm
• Taux de compression : 11,3 : 1
• Puissance : 78,1 kW (106,2 ch) à 5 250 tr/min
• Couple : 145,2 N.m à 5 000 tr/min
• Embrayage : multidisque à bain d’huile, ressort à diaphragme
• Allumage : électronique TCI
• Transmission : cinq vitesses, transmission finale par cardan
• Cadre : aluminium, type diamant
• Suspension avant : fourche télescopique Ø 52 mm, débattement 120 mm
• Suspension arrière : mono-amortisseur hydraulique, débattement 110 mm
• Frein avant : deux disques Ø 320 mm, étriers six pistons
• Frein arrière : disque Ø 298 mm, étrier simple piston
• Pneu avant : 120/70 R18
• Pneu arrière : 200/50 R18
• Poids tous pleins faits : 310 kg
• Réservoir : 15 litres
Une Yamaha à part, pour passionnés avertis
La Yamaha Vmax 1700 ne cherche pas à séduire tout le monde. Elle s’adresse à ceux qui assument une vision radicale de la moto, faite de puissance, de style et de caractère. Une machine qui ne laisse jamais indifférent et qui incarne, encore aujourd’hui, l’audace technologique et l’esprit libre de Yamaha.
À très bientôt pour la suite de cette série dédiée aux légendes de la marque.
Merci de ta confiance.
Damien
