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Yamaha 125 AT2 (1972) : le trail deux-temps qui a changé la donne
Yamaha 125 AT2 (1972) : un trail qui entre dans la légende
La Yamaha 125 AT2 (1972) s’inscrit dans une période charnière où Yamaha affine sa vision du trail léger et polyvalent. Elle fait aujourd’hui partie intégrante des Yamaha mythiques et occupe une place logique dans l’Histoire Yamaha, celle d’une marque capable de transformer une technologie venue du nautisme en avantage décisif sur la route et les chemins.
Le Torque Induction : l’innovation qui change tout
Comme les trails 175 CT2, DT250 ou RT360, la Yamaha 125 AT2 adopte le système Torque Induction, une admission par clapets directement issue du savoir-faire de Yamaha sur ses moteurs hors-bord. Cette évolution permet à une partie du mélange air-essence d’entrer par le haut du cylindre afin de mieux évacuer les gaz brûlés. Résultat : une augmentation sensible de la puissance à tous les régimes et surtout une réponse plus franche à la remise des gaz, parfaitement adaptée à un usage trail.
Une évolution technique pensée pour le terrain
La Yamaha 125 AT2 ne se contente pas d’un simple gain moteur. Elle progresse sur tous les points clés de l’utilisation tout-chemin avec une suspension arrière réglable sur cinq positions, de nouveaux réservoirs d’essence et d’huile, un support de feu arrière renforcé, un carter de chaîne plus protecteur et une nouvelle grille de protection d’échappement. Par rapport à l’AT1, l’AT2 marque aussi un tournant avec l’adoption du démarreur électrique. La version E sera d’ailleurs la seule importée en France, reconnaissable à ses coloris mandarine ou bleu roi.
Pourquoi la Yamaha 125 AT2 est devenue culte
• Un moteur deux-temps coupleux et exploitable
• La technologie Torque Induction efficace à bas et moyen régimes
• Une vraie polyvalence route et chemins
• Un poids contenu et une garde au sol généreuse
• Une fiabilité reconnue pour un usage trail loisir
Entretien et longévité : un trail simple et robuste
L’entretien de la Yamaha 125 AT2 reste accessible, à condition de respecter les bases d’un deux-temps bien conçu. Surveillance de l’Autolube, carburation propre, allumage en bon état et entretien régulier de la transmission garantissent une machine fiable et agréable à utiliser. Sa conception simple et robuste explique pourquoi on en trouve encore aujourd’hui en état de rouler ou en restauration.
Pièces détachées et accompagnement chez Planète Yam
Pour préserver ou restaurer une Yamaha 125 AT2 dans les règles de l’art, les pièces détachées d’origine et les pièces adaptables sont disponibles sur planete-yam.com. Qu’il s’agisse de pièces moteur, de cycle ou d’éléments esthétiques conformes à l’origine, tout est pensé pour maintenir l’authenticité de ce trail emblématique. Le service client Planète Yam, composé d’Amandine, Pierre et Damien, est là pour répondre à toutes les questions techniques, orienter les choix de pièces et accompagner chaque projet avec sérieux et passion.
Caractéristiques techniques Yamaha 125 AT2
• Moteur : monocylindre deux-temps refroidi par air, admission par clapets
• Cylindrée : 123 cm³
• Alésage x course : 56 x 50 mm
• Taux de compression : 7,1:1
• Puissance maximale : 13 ch à 7 000 tr/min
• Couple maximal : 1,38 kgm à 6 000 tr/min
• Lubrification : Autolube
• Boîte de vitesses : 5 rapports
• Transmission secondaire : chaîne
• Démarrage : électrique et kick
• Cadre : double berceau tubulaire en acier
• Suspension avant : fourche télescopique
• Suspension arrière : deux amortisseurs réglables en 5 positions
• Frein avant : tambour
• Frein arrière : tambour
• Longueur : 1 960 mm
• Largeur : 910 mm
• Hauteur : 1 090 mm
• Empattement : 1 285 mm
• Garde au sol : 225 mm
• Pneu avant : 2.75-21
• Pneu arrière : 3.50-18
• Réservoir essence : 7 litres
• Réservoir huile : 1,2 litre
• Poids à sec : 100 kg
Une Yamaha pensée pour durer
La Yamaha 125 AT2 (1972) n’est pas un simple trail ancien. C’est une machine cohérente, innovante pour son époque et toujours pertinente aujourd’hui pour qui cherche l’authenticité, la simplicité et le plaisir de rouler autrement. Une moto qui raconte une vraie histoire et qui mérite d’être entretenue avec soin.
À très vite pour la suite de l’aventure Yamaha.
Merci de ta confiance.
Damien
