Yamaha XS2 1971 : L’évolution majeure du premier Twin XS650

La Yamaha XS2 de 1971 occupe une place de choix parmi les Yamaha mythiques car elle représente l’aboutissement technique de la première plateforme gros cube de la marque. En s’inscrivant fièrement dans l’ Histoire Yamaha, ce modèle succède à la XS1 avec des améliorations qui transforment radicalement l’expérience de conduite du célèbre vertical twin de 653 cm3. À l’époque, Yamaha frappe fort en introduisant une fourche avant plus légère de type Ceriani et des amortisseurs arrière à ressorts apparents, offrant une tenue de route nettement plus rigoureuse que sa devancière.

Innovations techniques et démarrage électrique de la XS2

L’innovation majeure de la XS2 réside dans son système de freinage et son assistance au démarrage. Elle intègre un frein à disque avant à étrier double piston, une technologie d’avant-garde pour 1971 qui garantit une sécurité accrue. Côté mécanique, l’apparition d’un dispositif de décompresseur automatique couplé au levier de démarrage permet de lancer le moteur “comme l’éclair”. Ce système coupe automatiquement le décompresseur dès que le régime moteur est suffisant, simplifiant la vie des motards de l’époque. Pour les puristes, sachez que la XS2 a également brillé dans sa livrée “Europa”, reprenant les codes esthétiques de la célèbre 125 AS3.

Fiche technique détaillée de la Yamaha XS2 1971

• Moteur : Bicylindre parallèle, 4-temps, simple ACT, 2 soupapes par cylindre.

• Cylindrée : 653 cm3 (Alésage 75 mm x Course 74 mm).

• Puissance : 53 ch à 7 000 tr/min.

• Couple : 5,5 mkg à 6 000 tr/min.

• Alimentation : Deux carburateurs Solex.

• Transmission : Boîte de vitesses à 5 rapports, transmission secondaire par chaîne.

• Démarrage : Électrique avec décompresseur automatique ou kick.

• Partie-cycle : Cadre double berceau tubulaire en acier.

• Freinage : Simple disque avant à étrier double piston et tambour arrière simple came.

• Poids à sec : 194 kg.

• Réservoir : 12,5 litres.

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Notre service client est composé de passionnés qui connaissent chaque boulon de votre bécane. Amandine veille sur vos commandes avec une précision chirurgicale, Pierre déniche les pièces les plus rares dans nos stocks, et moi-même, Damien, je m’assure que votre expérience sur notre site soit aussi fluide qu’une trajectoire sur une route de montagne. On forme une petite famille dédiée à votre passion, prête à dégainer un conseil technique ou une info pratique plus vite que votre ombre.

C’est toujours un plaisir de partager cette passion pour les belles mécaniques avec vous. Pour rester au courant de nos arrivages, de nos dossiers techniques ou de nos coups de cœur, n’hésitez pas à nous suivre sur les réseaux sociaux et à vous abonner à notre newsletter. Et si vous avez la moindre interrogation, même celle qui vous semble la plus farfelue, contactez-nous sans hésiter, on adore ça.

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