Yamaha XT1200Z Super Ténéré 2010 : L’héritière de la légende

Dévoilée sous forme de concept bike lors du salon de Tokyo 2009, la Yamaha XT1200Z Super Ténéré a immédiatement captivé l’imaginaire des aventuriers. En puisant dans l’ADN des Yamaha mythiques qui ont forgé l’ Histoire Yamaha sur les pistes du Dakar, ce trail de 1197 cm3 a marqué le retour en force de la marque sur le segment “Adventure”. Lancée officiellement en 2010, cette machine intelligente a été pensée pour ceux qui ne conçoivent pas le voyage sans une dose d’exploration, alliant robustesse mécanique et technologies de pointe comme l’antipatinage et le freinage couplé UBS.

Un moteur bicylindre conçu pour l’aventure

Pour animer la Super Ténéré, les ingénieurs sont repartis d’une feuille blanche avec un objectif de compacité. Le choix s’est porté sur un bicylindre en ligne de 1199 cm3 à refroidissement liquide et double allumage, développant 106 ch à 7 250 tr/min. Son calage de vilebrequin à 270° offre un caractère moteur unique, garantissant une traction exceptionnelle sur les sols meubles tout en limitant les vibrations. L’utilisation d’un carter sec a permis d’abaisser le moteur dans le cadre, offrant un centre de gravité bas idéal pour la maniabilité, malgré un gabarit imposant.

Technologie et assistance au pilotage

La XT1200Z a été l’une des pionnières en intégrant la technologie Yamaha Chip-Controlled Throttle (YCC-T). Ce système gère un contrôle de la traction (TCS) à trois modes directement dérivé de la M1 de MotoGP, une première qui sera ensuite adoptée par l’YZF-R1. Le pilote peut ainsi basculer entre les cartographies Sport ou Touring selon le terrain. Ce pack électronique, couplé à une transmission par cardan robuste et silencieuse, transforme les longs trajets en une expérience de conduite sereine et sécurisante.

Châssis et confort : parée pour le tour du monde

• Cadre en acier haute résistance et boucle arrière en aluminium pour supporter les bagages lourds.

• Suspensions entièrement réglables : fourche inversée de 43 mm et mono-amortisseur ajustable sans outil.

• Freinage UBS de série combinant l’avant et l’arrière pour une stabilité optimale en courbe.

• Jantes à rayons pour pneus Tubeless (19 pouces à l’avant, 17 à l’arrière) adaptées au tout-terrain.

• Équipements de série : réservoir de 23 litres, prise 12 V, selle réglable (845 à 870 mm) et protège-mains.

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Une machine de ce calibre mérite une attention particulière pour conserver sa fiabilité légendaire sur des milliers de kilomètres. Pour vos révisions courantes ou une remise en état complète, privilégiez toujours les pièces d’origine Yamaha qui garantissent une compatibilité parfaite et une longévité accrue. Sur notre boutique en ligne Planète Yam, vous trouverez également une sélection rigoureuse de pièces adaptables de haute qualité pour personnaliser ou optimiser votre monture.

Une équipe de passionnés à votre service

Chez Planète Yam, nous ne sommes pas juste des vendeurs derrière un écran, nous sommes des motards avant tout. Notre équipe Planète Yam est là pour vous accompagner dans chaque étape de votre vie de propriétaire. Que vous ayez besoin d’un conseil technique pointu ou d’une aide pour identifier la bonne référence, notre service client est à votre écoute. Amandine et Pierre veillent sur vos commandes avec une précision d’horloger, tandis que moi, Damien, je m’assure que votre expérience sur notre site soit aussi fluide qu’un passage de rapport sur une boite Yamaha.

Sachez qu’il n’y a absolument aucune question bête chez nous. Si vous vous demandez si une vis de carénage peut servir de décapsuleur (on déconseille, mais l’idée est créative), posez-nous la question. Nous préférons mille fois échanger avec vous plutôt que de vous laisser dans le doute. Profitez bien de votre Super T pour vos prochaines virées. Pour rester au courant de nos arrivages et de nos conseils, suivez-nous sur les réseaux sociaux et abonnez-vous à notre newsletter. On se fera un plaisir de discuter avec vous.

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Damien Nicou

SEO & Responsable e-commerce

Ancien mécano , magasinier , chef d'atelier  moto pendant plus de 25 ans, aujourd’hui je suis SEO pour Planète Yam, je décrypte les modèles Yamaha avec un œil technique et une passion qui ne s’éteint jamais.J’écris comme je parle : franc, précis, sans détour, toujours au service du motard qui veut comprendre avant de choisir.Ma mission est simple : rendre l’univers Yamaha plus clair, plus vivant, et surtout plus excitant.Si tu aimes les infos fiables, les analyses qui sentent l’huile chaude et une bonne dose de passion… tu es chez toi.

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