Yamaha FJR1300 AS 2013 : la référence du Grand Tourisme technologique

La Yamaha FJR1300 AS version 2013 marque un tournant majeur pour les amateurs de voyages au long cours. Bien plus qu’une simple mise à jour, ce millésime sublime l’héritage des Yamaha mythiques en intégrant des innovations électroniques de pointe. En parcourant l’Histoire Yamaha, on comprend rapidement que cette Sport GT est l’aboutissement d’une quête de confort absolu combinée à une rigueur dynamique sans faille. Avec l’abandon du levier d’embrayage manuel et l’introduction d’une fourche inversée spécifique, la version AS se distingue radicalement de la version standard par sa fluidité et son agrément de conduite.

Le système YCC-S : une transmission robotisée ultra-rapide

Le cœur technologique de la FJR1300 AS réside dans son système YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift). Pour ce millésime 2013, le passage des rapports a été optimisé pour offrir une réactivité accrue et une douceur exemplaire lors des changements de vitesse. Que vous utilisiez les basculeurs au commodo gauche ou le sélecteur au pied, la boîte répond instantanément. L’innovation majeure repose également sur le mode “Stop” débrayable : ce système intelligent rétrograde automatiquement en première dès que la moto s’immobilise, facilitant ainsi les arrêts fréquents en zone urbaine ou lors de haltes imprévues durant vos périples.

Suspensions électroniques : le confort sur mesure en un clic

L’une des plus grandes avancées de ce modèle est sans aucun doute le réglage électronique des suspensions. Finies les manipulations complexes avec des outils pour adapter votre machine à la charge. Via un menu intuitif au guidon, vous pouvez sélectionner quatre configurations prédéfinies : Solo, Solo avec bagages, Duo ou Duo avec bagages. Le système agit directement sur la précontrainte du ressort arrière et l’amortissement des deux suspensions. Pour affiner davantage votre ressenti, chaque mode est ajustable sur une échelle de -3 à +3 (Souple, Standard ou Dur), garantissant une tenue de route irréprochable quel que soit l’état de la chaussée.

Entretien et fiabilité de votre FJR1300 AS

Une machine aussi sophistiquée mérite un soin particulier pour préserver ses performances et sa longévité. Pour garantir le bon fonctionnement des systèmes YCC-T et des suspensions pilotées, l’utilisation de pièces d’origine Yamaha est fortement recommandée. Sur notre boutique en ligne Planète Yam, vous trouverez tout le nécessaire pour l’entretien courant : filtres, bougies, fluides spécifiques et plaquettes de frein. Nous proposons également une sélection de pièces adaptables de haute qualité, rigoureusement sélectionnées pour leur compatibilité avec votre FJR1300 AS. Un entretien rigoureux est la clé pour profiter sereinement du moteur 4-cylindres de 1 298 cm³ et de sa transmission par cardan, réputée pour sa robustesse.

L’expertise Planète Yam au service de votre passion

Derrière l’écran de notre boutique, c’est toute l’Equipe Planète Yam qui se mobilise pour vous. Nous sommes avant tout des passionnés, dédiés à l’univers des bleus. Notre service client n’est pas une plateforme anonyme : vous y trouverez Amandine, experte en logistique et pièces, Pierre, notre fin connaisseur des références techniques, et moi-même, Damien. Nous connaissons chaque rouage de votre FJR et nous sommes là pour vous accompagner dans vos choix, que ce soit pour une réparation technique ou une amélioration esthétique.

Sachez qu’il n’y a aucune question bête (même celle sur l’emplacement exact de la petite vis cachée sous le carénage), alors n’hésitez jamais à nous solliciter. On adore papoter mécanique presque autant que rouler. Pour rester connecté à notre actualité et ne rien rater des bons plans, rejoignez-nous sur nos réseaux sociaux et abonnez-vous à notre newsletter. On a hâte de partager cette passion avec vous.

Fiche technique de la FJR1300 AS (2013)

• Moteur : 4-cylindres, 4 temps, refroidissement liquide, double ACT

• Cylindrée : 1 298 cm³

• Puissance maximale : 78,1 kW (106,2 ch) à 7 500 tr/min

• Couple maximal : 120,0 N.m à 6 000 tr/min

• Transmission : 5 vitesses, système YCC-S sans embrayage manuel

• Transmission finale : Cardan

• Cadre : Aluminium, profil diamant

• Suspension avant : Fourche télescopique inversée Ø 48 mm, réglage électronique

• Suspension arrière : Monoamortisseur, réglage électronique de la précontrainte

• Poids tous pleins faits : 296 kg

• Capacité du réservoir : 25 litres

Merci de ta confiance. Damien.

---